Servus,
nun ist es soweit und ich habe den Flug und Reise ins KTM Enduro Adventure Camp gebucht. Vom 19. bis zum 26. April geht es über Sibiu nach Hargitha in Rumänien wo ich eine Woche lang mit leichten KTM Enduros durchs Gelände rauschen werde.
Rumänien ist ein wunderschönes Land und ich freue mich sehr dort endlich einmal hinzufliegen - und vielleicht schaffe ich es ja den ein oder anderen für kommenden Sommer hierfür zu begeistern und zusammen mit mir mit der BMW eine zwei bis 3 Wochen lange Tour durch Rumänien und Bulgarien zu fahren.
Ciao,
Jakob
Samstag, 13. Dezember 2008
Sonntag, 21. September 2008
Tourideen
Servus,
ich habe heute einige Touren überlegt und die Reisen für die kommenden Jahre dürften gesichert sein - das einzige wirklich Problem ist, wie finde ich jemanden der ein Motorrad hat und bei solchen Reisen gerne mitkommen möchte?
Nordamerika:
ich habe heute einige Touren überlegt und die Reisen für die kommenden Jahre dürften gesichert sein - das einzige wirklich Problem ist, wie finde ich jemanden der ein Motorrad hat und bei solchen Reisen gerne mitkommen möchte?
Nordamerika:
- Alaska und Kanada
- Von Alkaska bis Californien
- Route 66 von Chicago bis L.A.
Europa
- Ukraine, Rumänien & Bulgarian
- Griechenland & Türkei
- Nordkap, Estland, Lettland & Litauen
Asien
- Russland
- Mongolei
Afrika
- Ralley "Roof of Arifca"
- Südafrika
- Marokko
Vielleicht finde ich ja für kommenden Sommer jemanden, der die ein oder andere Idee mit mir in Angriff nimmt.
Ciao,
Jakob
Motocross ins Wasser gefallen
Servus,
eigentlich wollte ich gestern die neue BMW G 450 X auf der Motorcross Strecke in Dorf an der Pram testen, aber das Wetter war leider so schlecht daß ich das nicht gemacht habe. Mal schauen, wann sich die Gelegenheit ergibt mit dem Bike eine Runde zu drehen.
Ciao,
Jakob
eigentlich wollte ich gestern die neue BMW G 450 X auf der Motorcross Strecke in Dorf an der Pram testen, aber das Wetter war leider so schlecht daß ich das nicht gemacht habe. Mal schauen, wann sich die Gelegenheit ergibt mit dem Bike eine Runde zu drehen.
Ciao,
Jakob
Freitag, 19. September 2008
Baehr Sprechanlage umgebaut
Servus,
leider war die nachgerüstete Doppelzündung bei meiner Q in der Sprechanlage (Beahr Verso Plus) zu hören. Um dieses Problem zu reduzieren habe ich die Sprechanlage von ihrem Platz unter dem Tank nach hinten unter die Gepäckbrücke übersiedelt. Nun ist fast kein Nebengeräusch mehr zu vernehmen und man kann nun sich wunderbar am Bike unterhalten, die Ansagen des Navigationssystems verstehen oder auch mal Musik lauschen.
Ciao,
Jakob
leider war die nachgerüstete Doppelzündung bei meiner Q in der Sprechanlage (Beahr Verso Plus) zu hören. Um dieses Problem zu reduzieren habe ich die Sprechanlage von ihrem Platz unter dem Tank nach hinten unter die Gepäckbrücke übersiedelt. Nun ist fast kein Nebengeräusch mehr zu vernehmen und man kann nun sich wunderbar am Bike unterhalten, die Ansagen des Navigationssystems verstehen oder auch mal Musik lauschen.
Ciao,
Jakob
Sonntag, 14. September 2008
Und sie geht wieder
Das Problem war eigentlich simple und halt nur nicht auf den ersten Blick zu sehen. Beim Gaszug war das Seil ganz wenig aus dem Rändelrad (2mm) herausgerutscht und schon war die Synchronisation beim Teufel. Wieder eingefädelt und die BMW lief wieder wie am Schnürrchen.
Kuh springt nich an
Servus,
heute hat mich zum ersten Mal meine Kuh im Stich lassen. Es hatte sich schon manchmal bei sehr kaltem Wetter abgezeichnet, daß die Kuh (jene von meinem Vater) nicht leicht anspringt und heute mag sie das erste mal gar nicht so recht starten.
Sie braucht eine kleine Ewigkeit bis sie anspringt und wenn sie mal anspringt läuft diese sehr unrund und nur auf einem Zylinder. Mal schauen was es hier hat, so richtig draugekommen bin ich leider noch nicht.
Ciao,
Jakob
heute hat mich zum ersten Mal meine Kuh im Stich lassen. Es hatte sich schon manchmal bei sehr kaltem Wetter abgezeichnet, daß die Kuh (jene von meinem Vater) nicht leicht anspringt und heute mag sie das erste mal gar nicht so recht starten.
Sie braucht eine kleine Ewigkeit bis sie anspringt und wenn sie mal anspringt läuft diese sehr unrund und nur auf einem Zylinder. Mal schauen was es hier hat, so richtig draugekommen bin ich leider noch nicht.
Ciao,
Jakob
Sonntag, 7. September 2008
Tour Tauern > Nockalm > Sölk > Koppen > Attersee
Servus,
heute bin ich mit meiner neuen Kuh die erste größere Tour gefahren und die war ein echter Erfolg zumal das Wetter fast bist zu Ende durchgehalten hat. Nur auf den letzten 20km kam ich etwas in den Regen.
Die Tour haben wir (Christoph und ich) um 07:00 in Salzburg gestartet und sind zügig durch das Salzachtal über den Radstätter Tauern und Katschberg gefahren. Dort sind war nach im Ort Kremsbrücke Richtung Nockalm Paßstraße gefahren.
Eine der Wohl schönsten Strecken im mit über 60 Kehren die sich auf etwas mehr wie 30 km verteilen und um 09:00 morgens ist man noch ganz alleine auf der Strecke und kann das Bike auch ein wenig fliegen lassen. Das scheint auch die örtliche Motorradpolizei zu wissen, die auch über die schöne Paßstraße fuhr. Aber die waren nicht daran interessiert hier großartig die Geschwindigkeit zu kontrollieren und haben auch ganz in Bikemanier gegrüßt.
Vom Nockalm gings dann in Winkl hinauf die Turracher höhe wo wir eine Gruppe Superbike und Naked Bike Heizer mit unseren Kuhen ziemlich verbrennt haben. Auch das richtig schön heinlegen der Biker in die Kurven mit Knie auf den Asphalt half ihnen nichts, auf der engen Strecke ist einer wenigen Kuh einfach nicht viel gewachsen ;-).
Danach ging es über den Sölkpaß der für jeden echten Enduro Fan einfach ein Traum ist, da hier das Endurofahrwerk zeigen kann wofür es gebaut wurde um dann gleich über den Koppenpaß zu rauschen, der ebenso stark das Endurofahrwerk fordert. Knapp vorm Attersee erwischte uns dann im Weißenbachtal leider doch noch der Regen, so daß wir auf dieser wunderschönen Kurvenstrecke die Bikes nicht mehr so fliegen lassen konnten.
Ciao,
Jakob
Strecke:
heute bin ich mit meiner neuen Kuh die erste größere Tour gefahren und die war ein echter Erfolg zumal das Wetter fast bist zu Ende durchgehalten hat. Nur auf den letzten 20km kam ich etwas in den Regen.
Die Tour haben wir (Christoph und ich) um 07:00 in Salzburg gestartet und sind zügig durch das Salzachtal über den Radstätter Tauern und Katschberg gefahren. Dort sind war nach im Ort Kremsbrücke Richtung Nockalm Paßstraße gefahren.
Eine der Wohl schönsten Strecken im mit über 60 Kehren die sich auf etwas mehr wie 30 km verteilen und um 09:00 morgens ist man noch ganz alleine auf der Strecke und kann das Bike auch ein wenig fliegen lassen. Das scheint auch die örtliche Motorradpolizei zu wissen, die auch über die schöne Paßstraße fuhr. Aber die waren nicht daran interessiert hier großartig die Geschwindigkeit zu kontrollieren und haben auch ganz in Bikemanier gegrüßt.
Vom Nockalm gings dann in Winkl hinauf die Turracher höhe wo wir eine Gruppe Superbike und Naked Bike Heizer mit unseren Kuhen ziemlich verbrennt haben. Auch das richtig schön heinlegen der Biker in die Kurven mit Knie auf den Asphalt half ihnen nichts, auf der engen Strecke ist einer wenigen Kuh einfach nicht viel gewachsen ;-).
Danach ging es über den Sölkpaß der für jeden echten Enduro Fan einfach ein Traum ist, da hier das Endurofahrwerk zeigen kann wofür es gebaut wurde um dann gleich über den Koppenpaß zu rauschen, der ebenso stark das Endurofahrwerk fordert. Knapp vorm Attersee erwischte uns dann im Weißenbachtal leider doch noch der Regen, so daß wir auf dieser wunderschönen Kurvenstrecke die Bikes nicht mehr so fliegen lassen konnten.
Ciao,
Jakob
Strecke:
- ungefähr 400 km
- 8 Stunden mit Pausen
Freitag, 5. September 2008
BMW G 450 X oder KTM 450 ECX?
Servus,
nachdem ich meine Leidenschaft fürs Geländefahren entdeckt habe überlege ich nun eine leichte Enduro zu beschaffen. Hier sind am Markt allen Vorand die BMW G 450 X (ab 18. September erhältlich) und die KTM 450 EXC sehr interessant.
Der Vergleich der beiden Fahrzeuge fallt sehr schwer und preislich liegen diese nur einen Hauch auseinander. Allerdings muß ich feststellen, daß BMW die deutlich besseren Angebote für den Eintausch meiner "alten" macht. Naja, vielleicht gelingt es mir die BMW R 1150 GS Adventure privat zu verkaufen, dann kann es ja doch vielleicht eine KTM werden.
Ciao,
Jakob
nachdem ich meine Leidenschaft fürs Geländefahren entdeckt habe überlege ich nun eine leichte Enduro zu beschaffen. Hier sind am Markt allen Vorand die BMW G 450 X (ab 18. September erhältlich) und die KTM 450 EXC sehr interessant.
Der Vergleich der beiden Fahrzeuge fallt sehr schwer und preislich liegen diese nur einen Hauch auseinander. Allerdings muß ich feststellen, daß BMW die deutlich besseren Angebote für den Eintausch meiner "alten" macht. Naja, vielleicht gelingt es mir die BMW R 1150 GS Adventure privat zu verkaufen, dann kann es ja doch vielleicht eine KTM werden.
Ciao,
Jakob
BMW R 1150 GS Adventure zu verkaufen
Servus,
da ich nun eine "neue" Q habe kann meine "alte" erworben werden. Es handelt sich um eine BMW R 1150 GS Adventure mit sehr vielen schönen Ausrüstungsdetails.
da ich nun eine "neue" Q habe kann meine "alte" erworben werden. Es handelt sich um eine BMW R 1150 GS Adventure mit sehr vielen schönen Ausrüstungsdetails.
- EZ 03/2003, ich bin 2. Besitzer (in meinem seit km 10.300, 06/2005), nachtschwarz, niedrige Sitzbank
- Jedes Service durchgeführt (in meinem Besitz immer bei BMW Autofrey Salzburg, davor Denzl Höglinger/Zweirad Schuller), technisch hervorragend gewartet. Alle Reparaturen und Wartungen nach Werkstättenempfehlungen durchführen lassen.´
- 61.500 km
- Teilintegral ABS II
- Großer Sturzbügel, Großer Tank
- Original BMW Alarmanlage/Wegfahrsperre mit Fernbedienung
- FID, Heizgriffe, Handprotektoren, BMW System Kofferhalter
- BMW Systemkoffer schwarz mit original Reflektoren/Kunststoff (sind von der anderen GS, daher muß die Gleichschließung mit dem Zündschloss noch hergestellt werden – ist aber eine Kleinigkeit)
- Alles was es an Sonderausstattung für das Modell gab bis auf die weißen Blinker (Neupreis damals ca € 17.200,--)
- Neue Reifen (v+h) bei 60.000 km, montiert wurden die neuen Michelin Anakee 2
- Folgendes Nicht Original Zubehör:
Touratech Lenkanschlag mit Bremsleitungsschutz
Touratech Ölkühlerschutz aus Alu
Touratech 12V Bordnetzsteckdose aus Alu
Touratech Verlängerung Unterlaufschutz Alu
Das Fahrzeug ist in einem technisch sehr guten Zustand und wurde nur im Langstreckenbetrieb verwendet, Verhandlungsbasis sind € 7.990,--.
Ciao,
Jakob
Meine neue Q
Servus,
nun ist es soweit und nach mehr als drei Jahren treuer Dienste und über 51.000 km habe ich mir nun eine "neue" BMW R 1150 GS Adventure gekauft. Genau genommen ist es sogar das eine Generation älter Modell, welches im Original noch ohne Doppelzündung und ohne I-ABS ausgestattet war.
Daß die neue nun kein I-ABS mehr hat sehe ich gar nicht so sehr als Nachteil, da ein Ausfall des Teilintegral ABS bei diesem Modell nur dazu führt eine ganz konventionelle Bremse mit unveränderter Bremsleistung zu haben. Gerade auf großen Reisen ist dies ein nicht ganz uninteressant Aspekt, da bei I-ABS Systemen durch den Ausfall des Bremskraftverstärkers deutlich mehr Kraft an der Bremse benötigt wird.
Die Doppelzündung würde von meinem Vorbesitzer schon nachgerüstet und somit ist diese motorisch meiner "alten" Q sehr ähnlich. Und das fehlen der Alarmanlage/Wegfahrsperre würde ich inzwischen gar nicht mehr als Nachteil sehen, da dieses System die größte Belastung für die Lebensdauer der Batterie beim Überwintern darstellt.
Die Al Jesse Koffer sind auch schon umgebaut und nächste Woche kommt auch die neue Navihalterung (ist während der Fahrt leider gebrochen). Dann werden im Februar noch viele wichtigen Dinge von Touratech wie Ölkühlerschutz, Lenkanschlag, Unterlaufschutz, Nebelscheinwerfer und ein paar andere netten Dinge nachgerüstet und es kann sofort los gehen.
Liebe Grüße,
Jakob
nun ist es soweit und nach mehr als drei Jahren treuer Dienste und über 51.000 km habe ich mir nun eine "neue" BMW R 1150 GS Adventure gekauft. Genau genommen ist es sogar das eine Generation älter Modell, welches im Original noch ohne Doppelzündung und ohne I-ABS ausgestattet war.
Daß die neue nun kein I-ABS mehr hat sehe ich gar nicht so sehr als Nachteil, da ein Ausfall des Teilintegral ABS bei diesem Modell nur dazu führt eine ganz konventionelle Bremse mit unveränderter Bremsleistung zu haben. Gerade auf großen Reisen ist dies ein nicht ganz uninteressant Aspekt, da bei I-ABS Systemen durch den Ausfall des Bremskraftverstärkers deutlich mehr Kraft an der Bremse benötigt wird.
Die Doppelzündung würde von meinem Vorbesitzer schon nachgerüstet und somit ist diese motorisch meiner "alten" Q sehr ähnlich. Und das fehlen der Alarmanlage/Wegfahrsperre würde ich inzwischen gar nicht mehr als Nachteil sehen, da dieses System die größte Belastung für die Lebensdauer der Batterie beim Überwintern darstellt.
Die Al Jesse Koffer sind auch schon umgebaut und nächste Woche kommt auch die neue Navihalterung (ist während der Fahrt leider gebrochen). Dann werden im Februar noch viele wichtigen Dinge von Touratech wie Ölkühlerschutz, Lenkanschlag, Unterlaufschutz, Nebelscheinwerfer und ein paar andere netten Dinge nachgerüstet und es kann sofort los gehen.
Liebe Grüße,
Jakob
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