Ich brauch eine Hard Enduro als Zweitbike

Servus,

gestern war ich den ganzen Tag am HSV Gelände mit einer Hard Enduro richtig im Gelände unterwegs und weiß - ich brauch eine Hard Enduro als Zweitbike. Das macht enorm viel Spaß mit einem Bike durchs Gelände zu fahren :-). Naja und Anhänger brauche ich dann auch noch *g*, aber mal schauen vielleicht wird das ja bald mal was.

Ciao,

Jakob

Neuer Hinterreifen + Endurotraining

Hi,

nun ist es soweit, nachdem ich heuer schon eimal Vorder (Mitte Mai) und Hinterreifen (Ende April) gekauft habe sind wieder 7.000 km mehr auf der Uhr und ein neuer Hinterreifen ist fällig, da der aktuelle inzwischen ein Slick ist - kommenden Freitag wird dieser zuverlässig vor dem Wochenende montiert.

Am Samstag werden dann Daniel und ich einen ganz Tag Hard Enduro Training auf dem Herressportgelände in Oberndorf bei Salzburg genießen. Bin gespannt wie wir uns nachher fühlen: http://www.hsv-endurosport.at.

Ciao,

Jakob

832 km Ein Tagestour

Servus,

am ersten August Wochenende ist mir ein echter Rekord - ungewollt - gelungen, 832 km Tour (ohne einen Kilometer Autobahn). Die Tour führte von St. Georgen > Gmunden > Waidhofen an der Ybbs > Mariazell > Melk > Krems > Spitz > Linz > Gmunden > Bad Ischl > Salzburg > Mattsee > St. Georgen und ich war von 07:00 bis 21:00 unterwegs - aber mit vielen Pausen (sonst haltet man dies nicht durch).

Dürfte so ziemlich mein Alltime High bleiben, denn viel mehr geht nicht ohne dass es anstrengend wird und vermutlich auch keinen Spaß macht - die ganze Tour bin ich aufgrund des sehr warmen Wetters in der Hard Enduro Montur gefahren.

Ciao,

Jakob

Remus Revolution mit Y-Rohr

Servus,

nach langem hin und her habe ich es endlich gemacht und meiner silbernen BMW eine Anlage von Remus inklusive Y-Rohr verpasst. Dadurch entfallt der Katalysator und Vorschalldämpfer und lediglich der - vergleichweise offene Remus - Endschalldämpfer bleibt. Und genau so hört sich die Sache an, richtig schön laut und gefährlich.

Und da man eine neue Anlage gleich richtig einweihen muss bin ich gleich letzten Samstag eine 600 km Tour gefahren (St. Georgen > Gmunden > Kirchdorf > Weyer > Lunz > Ybbs > Spitz > Grein > Linz > Gmunden > St. Gerogen). Natürlich mit dem offenen Hard Enduro Helm, damit man selbst auch richtig viel vom Sound hat.

Die Anlage macht sich richtig bezahlt und jetzt heißts bald einen Termin bei der Landesregierung beantragen, damit die Eintragung der Anlage erfolgen kann (das System ist trotz Entfall des Katalysators legal - bei einer Erstzulassung vor dem 30.04.2004 klappt dies).

Ciao,

Jakob

...on the road again

Servus,

nun funktioniert meine Adventure endlich wieder Problemlos. Die Ursache für die Startprobleme waren lockere Premanentmagneten im Starter und es hat lange gedauert bis die BMW Werkstatt das Problem gefunden hat. Aber beim BMW Autofrey Salzburg war ich das letzte mal, in Zukunft geht es nun zum Bachfrieder in Piding. Mal schauen ob der das besser hinbekommt.

Am Freitag werde ich mit der BMW auf die Universität fahren und sollte am Wochenende das Wetter wieder tun sicher auch die ein oder andere Runde mit dem Bike drehen und mit etwas Glück fahrt ja auch jemand mit.

Liebe Grüße,

Jakob

Verkauft BMW R 1150 GS Adventure I-ABS 03/2003

Servus,

seit vergangenen Donnerstag ist Sie nun verkauft - meine schwarze BMW R 1150 GS Adventure. Irgendwie auch mit einem weinenden Auge, hat diese mich doch 50.000 km ohne eine Panne begleitet. Aber zwei gleiche Bikes machte einfach keinen Sinn und so habe ich diese an einen sehr netten Niederösterreicher verkauft, bei dem ich mir sicher bin, daß er sie weiterhin brav pflegen und auch intensiv nutzen wird.

Die Preise für gebrauchte BMW 1150 (Adventure) sind (leider) überzogen und es scheint so, als würden diese zusehendes an der € 7.000,-- Grenze einfrieren, obwohl diese auch laufend älter werden. Da der Verkauf von Motorrädern zur Zeit generell nicht so einfach ist (man merkt die Zurückhaltung durch die "Wirtschaftskrise"), ging meine Schluss endlich um € 6.800,-- über den Ladentisch (ebay Versteigerung). Das ist genau jener Wert, den mir auch eine BMW Werkstatt als Rückkaufwerk beim Kauf eines anderen/neuen Bikes geboten hätte. Es war somit auch für den Käufer ein preiswertes Geschäft.

Gewünscht hätte ich mir einen Preis von € 7.300,-- aber da ich schon einige Monate versuchte das Bike zu verkaufen, habe ich mich dann doch für den Weg über ebay entschlossen - und bin im gesamten aber zufrieden. Naja und schauen wir mal, vielleicht kommt ja doch wieder eine richtige Hardenduro als Zweitbike hinzu ;-), so eine 400/450 er Kati wäre schon was....

Liebe Grüße,

Jakob

Noch mehr Videos von Rumänien

Servus,

noch mehr Videos gibt es auf meiner Youtube Seite: http://www.youtube.com/profile?user=jakobweinknecht&view=videos

Viel Spaß beim Anschauen!

Jakob

Videos vom Adventure Camp in Rumänien

Bilder vom KTM Enduro Adventure Camp

Endlich kann ich Euch die ersten Bilder vom KTM Enduro Adventure Camp zeigen, weitere werden bald folgen.

Letzter Tag - ab nach Hause

Gestern Abend waren wir noch brav im Nachtleben von Oderhei (Stadt im Bezirk Hargitha, Rumänien) unterwegs und ich muss ehrlich gestehen, daß die Frauen in Rumänien alle mitsammen wirklich sehr fesch sind und man sich mit diesen sehr leicht und schnell unterhalten kann.

Heute geht es wieder mit unserem Taxi-Rennfahrer zurück nach Sibiu zum Flughafen von wo wir dann um 17:25 mit dem Flieger zurück nach München reisen werden. Von dort dann mit dem Auto zurück an den Attersee und morgen brav in die Arbeit.

Siebter Tag *Bumm*

Heute hab ich selbst das Kunststück hinbekommen so richtig einzuschlagen. Dabei war die Piste echt harmlos. Leicht abschüssiger Hang, eine Stufe von nicht einmal einem knappen Meter. Normaler Weise würde man hier das Gas aufziehen Vorderreifen leicht anlupfen und darüber hinweg fahren. Ich habe das denkbar schlechteste Gegenteil gemacht. Da ich sehr unkonzentriert war habe ich mich geschreckt, bin voll auf beide Anker so dass sich das Motorrad bereits vor der Kante aufgerichtet hat und ich somit eine wunderschönen Salto kopfüber in die Wiese gemacht habe. Den Helm hat es dabei recht nett zerdeppert, sattes Hohlraumsurren und eine verstauchte Hand waren gestern Mittag das Resultat. Naja, da es eh schon am letzten Tag zu Mittag war, ist es zu verschmerzen. Nur die Hand, die wird noch ein paar Tage schmerzen ;-).

Sechster Tag *Auuuaaaa*

Servus,

inzwischen sind es sechs Tage und der Schnitt liegt bei zwei Verletzten (von 10 Teilnehmern), einer hat sich ein Schlüsselbein gebrochen, der andere eine ordentliche Rippenprellung zugezogen. Beide Male mit einem echt satten Abstieg. Ich bin froh, daß mir dies noch nicht passiert ist und die restliche Mannschaft die große Tour morgen möglichst heil übersteht.

Ich freue mich jetzt schon richtig auf die Massage, denn mir tun alle Knochen und Muskeln weh, vor allem die Arme und Oberschenkel und hoffe dann morgen für die große Tour fit genug zu sein. Und dann wird es endlich Bilder und Videos zu dem ganzen Spektakel geben.

Liebe Grüße,

Jakob

Fünfter Tag - bin ich fertig

Der heutige Tag war ein Hammer, bist auf eine Mittagspause und Tanken waren wir heute von 10:0 bis 20:00 durchgehend auf den Bikes und quer im Gelände unterwegs - über 120 km. Ich bin echt tot und hau mich nur noch müde ins Bett. Bin schon gepsannt wie die beiden letzten Tage werden ;-). Bilder gibts wie gesagt erst ab Samstag.

Vierter Tag *Ausruhen*

Heute ist für alle ein Tag Ausruhen angesagt, was auch wirklich kein Fehler ist - die Wahrscheinlichkeit dass sich sonst jemand von uns verletzt ist einfach zu groß. Ich nutze den Tag um meine strapazierten Muskel und Knochen wieder etwas auf Schiene zu bekommen. Man merkt, daß ich so eine sportliche Aktivität echt nicht gewohnt bin.

Dritter Tag *Aua* ;-)

Den dritten Tag ging es gleich wieder voll durch das Gelände, nicht ganz so scharf wie am Tag zuvor, da man bei der Truppe schon einige Ermüdungserscheinungen feststellen konnte *g*. Aber heute Abend haben die meisten alle Ihre Knochen und Muskeln gespürt. Krönung war beim Abendessen ein Kollege, der beide Hände brauchte um einen Topfenknödel mit der Gabel zu teilen.

Leider kam auch am Nachmittag etwas Regen dazu, der die ganze Aktion doch eine Spur anstrengender machte wie sonst. Ich bin echt schon gespannt wie es mir die beiden kommenden Tage geht und wie lange ich durchhalte. Bilder und Videos wird es dann am Samstag/Sonntag geben.

Zweiter Tag

Heute gings gleich vollends los, richtig durchs Gelände, steils berauf und bergab, quer durch den Wald, Wasserfurchen, Bäche... alles was man sich denken kann. Echt volles Programm und für den ersten Tag wirklich heftig. Und natürlich zahlreiche Stürze, wobei es primär Glück ist, daß ich nicht gleich bei den ersten dabei war.

Aber eines kann ich jetzt schon feststellen. Abgesehen davon, daß diese Tour echt an die Grenzen der Physis geht und als richtiger Leistungssport anzusehen ist, tut mir heute doch fast jeder Knochen - allem voran mein Hintern auch richtig weg. Aber es war einfach saugeil und ich muss heute schon feststellen. Ein viel besseres Enduroland wie Rumänien ist mir bis heute noch nicht untergekommen. Bilder wird es auch bald geben, ich selbst war heute nur kein einziges Mal in der Lage Bilder zu schießen. Dafür hätte ich niemals die Zeit gehabt :-). So ich werde mich jetzt in mein Bettchen schmeissen und wohlverdient eine Runde tief mützen.

Erster Tag

Nach einem leckeren Früchstück in der Röhre gings zum Flughafen in München und von dort mit dem Lufthansa Flug nach Sibiu.. Der erste Eindruck von dem Land aus dem Flieger war ein echter Hammer, eine einfach wunderschöne Landschaft und wir der einzige Flieger am Flughafen.

Von dort ging es dann mit dem Taxi Shuttle zu sechst in einem Dacia Logan nach Hargitha (ungefähr 150 km, 1 1/2 Stunden fahrt) wobei an unserem Fahrer ein Formel 1 Pilot verloren gegangen ist. Immerhin weiss ich jetzt dass ein Dacia Logan 1.6 MPI auf der Landstraße 160 km/h geht und man durchaus mit 140 km/h durch geschlosse Ortschaften fahren kann und Überholen anderer Fahrzeuge im Ort mit 80 bis 100 km/h normal ist. Kurz anhupen und los gehts.

Nun hier heil angekommen haben wir uns als erstes ein Abendessen gegönnt und dann noch in ein Lokal geschaut. Die Preise beeindrucken, aber nicht weil die so niedrig wären, sondern weil die sich nur wenig von Österreich unterscheiden. Wie sich dass die Leute hier leisten können, bei einem Durchschittseinkommen von ~ 300 bis 400 € im Monat?

Nun ja, morgen geht es dann schon mal das erste Mal auf die Bike :-).

...morgen Transsilvanien

Nur noch einmal schlafen und dann geht es direkt nach Transsilvanien Rumänien und über Stock und Stein mit einer MX im KTM Adventure Camp. Das wird sicher echt genial werden und in der Zwischenzeit hoffe ich, daß meine BMW auf eBay erfolgreich versteigert wird: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270370650487.

Natürlich werde ich soweit aufgrund von Internet Verbindung möglich laufend aus Hargitha berichten :-) und viele Bilder posten.

Nur noch eine Woche bis Transsilvanien

Endlich ist es nur noch eine Woche bis zum KTM Adventure Enduro Camp in Hargitha, Rumänien. Ich bin schon richtig gespannt, die Ausrüstung ist komplett und schon getestet - wobei die Enduro Jacke fehlt noch, aber die kommen Anfang kommender Woche.

Natürlich werde ich fleißig Bilder machen und hoffe, daß in der Zeit wo ich in Rumänien auf Orange unterwegs bin meine zweite Adventure auf ebay erfolgreich ersteigert wird. Also alle Interessenten brav mitbieten!

BMW R 1150 GS Adventure I-ABS 03/2003 zu verkaufen

Wie ich schon berichtet habe ich mir kurz vor dem Winter eine neue "gebrauchte" BMW R 1150 GS Adventure gekauft. Ich habe den Winter genutzt um diese komplett auszurüsten so dass ich nun meine "alte" BMW R 1150 GS Adventure verkaufe. Hier die Details zu dem Fahrzeug:

• VB EUR 7.350,--
  
• 62.000 km
• EZ 03/2003
• 1. Vorbesitzerin, in meinem Besitz seit 06/2005 (10.000 km)
  

Original BMW Sonderausstattung des Adventure Modelles

• Handprotektoren
• Kleineres Sportwindschild
• White Power Fahrwerk mit 2 cm mehr Federweg, progressiven Dämpfern, vorne und hinten verstellbar
• Speichenräder mit blau eloxierten Felgen
• Blau eloxierte Federdome vorne
• Blau eloxierte Ventieldeckel
• Stahlflex ummantelte Bremsleitungen
• Durchgehende Sitzbank
• Kurzer sechster Gang
• Verbreiteter Kotflügel vorne

Zusätzliche Original BMW Sonderausstattung

• Teilintegral I-ABS II mit Bremskraftverstärker
• Kurzer erster Gang
• Großer Sturzbügel (original BMW)
• Großer Tank (30 Liter, 550 - 650 km Reichweite)
• Original BMW Alarmanlage/Wegfahrsperre mit Fernbedienung und Zusatzchip mit zusätzlicher Antenne
• Fahrer Informationsdisplay
• Heizgriffe
• Original BMW System Kofferhalter
• BMW Systemkoffer schwarz mit original Reflektoren/Kunststoff gleichschließend mit Zündschlüssel
• Niedrige Sitzbank (original BMW, für eine Körpergröße ab 178/180 cm)
• Ausführung ohne Spritzschutz am Hinterrad (befestigt and hinterer Bremsscheibe/Kradanantrieb), mit original BMW Blende abgedeckt

Folgendes Nicht Original Zubehör:

• Touratech Lenkanschlag mit Bremsleitungsschutz
• Touratech Ölkühlerschutz aus Alu
• Touratech 12 Volt Bordnetzsteckdose aus Alu
• Touratech Verlängerung Unterlaufschutz Alu
• Wunderlich Feingewinde zur Gasfixierung (für lange Autobahnfahrten, funktioniert im Grunde wie eim Tempomat)
• Über das GIVI Maxia 58 L Topcase kann verhandelt werden (groß genug für zwei Helme, siehe Bild in der Gallerie - Helme sind nicht dabei).
  

Jedes Service durchgeführt (in meinem Besitz immer bei BMW Autofrey Salzburg, davor Denzl Höglinger/Zweirad Schuller), technisch hervorragend gewartet. Alle Servicerechnungen sind vorhanden und finden sich am Ende dieses Posts als Scan. Alle Reparaturen und Wartungen nach Werkstättenempfehlungen durchführen lassen.
Neue Reifen (v+h) bei 60.000 km, montiert wurden die neuen Michelin Anakee II (einer der besten Straßenenduro Reifen und der beste bei nasser Fahrbahn)
ÖAMTC Kauftest und technisches Gutachten und ÖAMTC §-57 Pickerl bis 03/2010 finden sich am Ende dieses Posts als Scan.


(Voraussichtliche) Wartungsarbeiten beim 70.000 km Service laut ÖAMTC

• Standard BMW 70.000 km Service
• Tausch der vorderen Bremsscheibe und Austausch der Bremsflüssigkeit

Wesentliche Unterschiede zum Baujahr 2002 (= erste Serie der Adventure)
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich bereits um das verbesserte 2003er Modell, das viele Unterschiede zu seinem Vorgänger aufweißt und bereits das gleiche ABS wie der Nachfolger die 1200er hat. Wesentliche Verbesserungen sind die Doppelzündung (kein Konstantfahrruckeln mehr), das bereits angesprochene Teilintegral ABS und ein spürbar verbessertes Getriebe.


Das Fahrzeug befindet sich in einem technisch wirklich guten Zustand, wie auch der ÖAMTC Ankauftest belegt. Ich bin mit dem Fahrzeug fast ausschließlich große Touren oder mehrtägige bis mehrwöchige Reisen gefahren. Optische Schäden gibt es an dem Fahrzeug fast keine, lediglich ein paar Kratzer auf der linken Zylinderabdeckung (Umfaller beim Rangieren, Bild Zylinder links anbei, angemerkt auf ÖAMTC Prüfgutachten), sehr kleine Kratzer im Lack auf dem schwarzen Tank (vom Tankrucksack, siehe Bild Tank links und rechts, vom ÖAMTC nicht angemerkt) und eine sehr kleine Beule am Tank (linke Seite, ohne Lackschaden daher kaum zu erkennen, knapp unter dem BMW Emblem, Bild Tank link anbei, angemerkt auf ÖAMTC Gutachten).

Ich verkaufe das Fahrzeug, da ich seit diesem Winter zwei (praktisch idente) BMW R 1150 GS Adenvture besitze, da mein Vater mit dem Motorrad fahren diesen Winter aufgehört hat und ich seine BMW R 1150 GS Adventure übernommen habe. Das Fahrzeug befindet sich in St. Georgen im Attergau (nahe dem Attersee) oder in Obertrum am See und kann dort natürlich jederzeit gerne besichtigt werden. Für Fragen und weitere Informationen stehe ich jederzeit zur Verfügung.

EUROTAX Notation gibt es für das Adventure Modell keine eigene, so dass der Wert nur ausgehend vom Standard BMW R 1150 GS Modell mit ABS aus eingeschätzt werden kann. Die Notation dieser Standard BMW R 1150 GS mit ABS (Neupreis € 14.738,00) unter berücksichtigung des Gesamtzustandes liegt laut ÖAMTC Prüfbereicht bei € 7.194,--. Aufgrund des Adventure Sondermodells und sehr umfangreichen Sonderausstattung liegt der durchschnittliche Händlerverkaufspreis für dieses Motorrad in diesem Zustand/mit diesem Kilometerstand bei ungefähr € 8.500,--.

Ich bin kein gewerbliche Anbieter, es handelt sich um eine reguläre Privatauktion und das Fahrzeug wird ohne Garantie oder Gewährleistung angeboten. Aus diesem Grunde wurde auch ein unabhängiges Kaufgutachten durch den ÖAMTC erstellt, das dem Käufer eine Bewertung durch eine unabhängige Stelle anbietet. Das ÖAMTC Kaufgutachten und den Prüfbereicht sende ich jederzeit gerne per Email (Scan) oder Telefax zu (bitte einfach Email Adresse oder Telefax Nummer bekannt geben). Natürlich kann das Fahrzeug jederzeit gerne in Natura angesehen werden.

Alle Interessenten aus dem Ausland beachten, daß das Preisniveau für alle Kraftfahrzeuge in Österreich zwischen 5 und 16% aufgrund der zusätzlichen Normverbrauchsabgabe höher liegt - im Falle der BMW 16% (zusätzlich zu 20% Mehrwertsteuer). Die Normverbrauchsabgabe fällt bei erstmaliger Zulassung zum Straßenverkehr in Österreich an und ist daher bei diesem Fahrzeug entrichtet und braucht nicht mehr geleistet werden. Da es sich um einen Privatverkauf handelt fällt keine Mehrwersteuer- oder Normverbrauchsabgabe mehr an. Etwaige Transportkosten und Kosten/Steuern für die Zulassung des Fahrzeuges zum inländischen/ausländischen Straßenverkehr trägt der Käufer. Die Abmeldung vom Straßenverkehr wird von mir sofort nach Kauf und erfolgreichter Zahlung des Kaufpreises vorgenommen.

Bilder



Fahrzeug im Detail:



















Koffer und Topcase:
















ÖAMTC Prüfbericht (Technisches Überprüfung und Kaufgutachten, § 57 Pickerl bis 03/2010)









Service- und Wartungsrechnungen: